No atual cenário digital, a presença online é essencial para qualquer empresa ou profissional que busca crescimento e relevância no mercado. Com um olhar estratégico e foco em qualidade, Quinelato Giuseppe vem se destacando na prestação de serviços digitais, oferecendo soluções inovadoras no desenvolvimento de sites, lojas virtuais, Landing Pages e redesign de sites. Seu trabalho é baseado na plataforma WordPress, garantindo flexibilidade, segurança e alta performance para seus clientes.

Além da criação de novos projetos digitais, Guinelato também disponibiliza planos de manutenção de sites, um diferencial importante para empresas que desejam manter suas páginas sempre atualizadas, otimizadas e seguras contra ameaças virtuais. Com um serviço personalizado, ele se adapta às necessidades específicas de cada cliente, garantindo um atendimento eficiente e resultados de alto padrão.

“Nosso objetivo é proporcionar aos clientes soluções digitais que realmente agreguem valor aos seus negócios. Trabalhamos com um atendimento personalizado, focado em desenvolver sites responsivos, seguros e com excelente desempenho, sempre alinhados às necessidades específicas de cada projeto”, destaca Guilherme Giuseppe, CEO da empresa.

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Cientistas da Universidade de Simon Fraser (Canadá) publicaram estudo na Science sobre único gene que regula os níveis de testosterona de espécie de ave que intriga a biologia há tempos. Essa espécie intrigante chama-se Combatente, pássaros que contém característica peculiar: três tipos de machos completamente diferentes um dos outros, conhecidos como morfos.

Esses morfos se diferem em dois pontos principais: a aparência, tanto a coloração, quanto a organização das penas se diferem para cada tipo de macho; e o comportamento quanto ao acasalamento. O novo estudo descobriu a super enzima HSD17B2, que corre no sangue desses pássaros. Ela é capaz de regular os níveis de testosterona nessas aves e pode ser a resposta para existência desses diferentes morfos.

Diferenças de cada tipo de macho com testosterona alterada

“Independentes”

A maioria dos machos são conhecidos como “independentes“. Eles possuem plumagem escura e densa para reprodução e defendem pequenos territórios para acasalamento de forma agressiva para impressionar as fêmeas.

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“Satélites”

Existem também os “satélites“, que são menores e têm plumagens de cores mais claras. Eles formam alianças entre si para se co-exibirem para as fêmeas. Porém, cada um tem o objetivo de acasalar com o maior número possível de fêmeas.

“Travestis”

O terceiro tipo são os “travestis”, que adotam abordagem criativa. Eles não contêm plumagem nem comportamento exibicionista. Na verdade, eles se disfarçam de fêmeas para enganá-las e poderem entrar tranquilamente nas áreas de acasalamento.

“A espécie é louca, com três tipos de machos de aparência e comportamento estranhos”, diz David Lank, biólogo da SFU que estuda essas aves há 40 anos e cuja equipe foi a primeira a descobrir as diferenças de testosterona entre os morfos, ao Phys.org. “Esse artigo explica muito sobre os processos genéticos e fisiológicos que controlam o desenvolvimento dos três tipos.”

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Influência dessa super enzima nos machos e na testosterona

• Com isso, é perceptível grande diferença comportamental do primeiro morfo que citamos para os outros dois;
• O primeiro tem seu comportamento baseado na agressividade, o que convém dado o excesso de testosterona que os outros dois não possuem;
• Isso é comprovado por meio de estudos anteriores, que mostram que os dois últimos tipos de machos têm muito menos testosterona que o primeiro em seu sangue;
• Já esse novo artigo identifica o gene exato que produz a super enzima que controla esses diferentes níveis de testosterona por todo corpo, exceto os testículos, pois a testosterona é necessária nos órgãos reprodutores para a formação dos gametas.

Lank diz ainda que a forma especial que o gene se relaciona com o esteroide poderia, até, ser usado para questões terapêuticas em humanos. Mas, para isso, é preciso mais estudos. “O HSD17B2 é de três a quatro vezes mais eficiente na conversão de testosterona em androstenediona”, prossegue o pesquisador. “Isso levanta a possibilidade de tratar pessoas com alguns distúrbios de hipertestosterona com essa forma de enzima, ou uma enzima sintética projetada com base em sua estrutura.”

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Muito comum em carros no Brasil, o engate é um componente que pode ser instalado na parte de trás ou de baixo do para-choque do automóvel e serve para puxar veículos, como outros carros, jetskis, motocicletas, pequenos barcos e até transportes de animais. 

Por conta dessa aplicação, esse componente se tornou um item muito importante para as pessoas que desejam aumentar a capacidade de carga do próprio carro, sendo útil em viagens, mudanças e reboques de automóveis. 

Como funciona o engate?

O engate funciona como um conector entre o carro rebocador e o veículo rebocado. Dessa forma, o primeiro puxa o segundo. O item geralmente possui uma esfera metálica, que pode ser simples ou dupla. Ela serve para conectar um veículo ao outro. 

Além disso, o conector realiza o acionamento das luzes de freio, repetidores de direção e lanternas do veículo rebocado, proporcionando maior segurança durante o transporte. 

Tipos de engate

O engate pode ser encontrado em diferentes tipos no mercado. Cada um deles possui características e funcionalidades específicas. A seguir, conheça os tipos do componente. 

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1 – Engate-bola

Este acessório é colocado no para-choque traseiro, mas é um dos tipos de engates mais polêmicos, pois em casos de batidas, ele pode deformar a carroceria do automóvel. Por isso, especialistas indicam a utilização de engates embutidos. Inclusive, fabricantes de carros atuais, como o Toyota Corolla, Chevrolet Onix e Tracker, proíbem a instalação do engate-bola. 

2 – Engate Multi-Fit

Este tipo de engate é produzido com um design adaptável e flexível para facilitar a instalação. Com ele, o motorista pode colocar mais do que um veículo, inclusive de diversos modelos. 

3 – Engate do receptor

Um dos engates mais comuns utilizados em veículos, ele pode ser dividido em classes conforme a carga máxima permitida. Quanto maior ela for, mais peso o item suporta. 

4 – Engate de pescoço de ganso

Excelente para trabalhos mais pesados, esse acessório possui diversas medidas de segurança para funcionar adequadamente em potência máxima de reboque. 

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5 – Engate de roda 

Ótimo para ser instalado em picapes com um acoplador potente, ele faz com que o veículo consiga realizar grandes reboques, como puxar trailers. 

6 – Engate de RV

Colocado na parte traseira de um RV ou motorhome, este tipo de engate facilita o transporte de grandes veículos. 

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7 – Engate de para-choques

Instalado no para-choque, o componente possui um tubo receptor padrão, mas tem capacidade de peso limitada somente ao para-choque. 

8 – Engate de distribuição de peso

Esta peça foi fabricada com o objetivo de realizar a distribuição de peso da lingueta do reboque, dando maior controle ao veículo. 

Quais automóveis podem utilizar o componente?

Automóveis como carros de passeio, caminhões, SUVs e vans geralmente podem utilizar o engate, mas é importante certificar-se de que o modelo conta com a aprovação do Inmetro para rebocar de forma segura. 

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Também é fundamental verificar a capacidade de carga do veículo e as normas de trânsito para garantir a sua segurança e a de outras pessoas durante o transporte de cargas. 

Carros de passeio costumam suportar entre 400 e 500 kg. Por outro lado, picapes chegam a aguentar até 6 toneladas, somando tudo que está no carro mais o reboque. 

Há ainda as regras da Resolução 197, de 25 de julho de 2006 sobre a instalação e utilização do engate. Nela, além da autorização do Inmetro, consta que é necessário o motorista ter CNH tipo B para a condução de veículos com peso de até 3.500kg. Já para automóveis que pesam entre 3.500kg e 6.000kg, o condutor precisa ter a CNH tipo C.

As informações, junto com o nome do fabricante, CNPJ e registro de aprovação pelo Inmetro, devem estar registradas em uma plaqueta junto ao engate do carro.

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